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人才学与劳动科学论文_交通网络密度、劳动力水
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摘要：文章目录 一、问题的提出 二、研究设计 (一)研究思路 (二)模型设定 1.一般线性面板回归模型。 2.门槛效应模型。 (三)数据说明 1.被解释变量：商贸流通经济。 2.核心解释变量：交通网
文章目录
一、问题的提出
二、研究设计
(一)研究思路
(二)模型设定
1.一般线性面板回归模型。
2.门槛效应模型。
(三)数据说明
1.被解释变量：商贸流通经济。
2.核心解释变量：交通网络密度。
3.门槛变量：劳动力水平。
4.控制变量：
三、实证分析过程
(一)单位根检验
(二)线性回归估计结果
(三)门槛效应模型检验结果
四、结论与建议
(一)结论
(二)建议
文章摘要:文章基于2009—2018年我国省级面板数据,利用一般线性面板模型与门槛效应模型实证分析了交通网络密度、劳动力水平对商贸流通经济的影响作用。研究结果表明:交通网络密度对商贸流通经济的影响存在显著的线性促进作用,而劳动力水平的影响作用并不显著;在异质性劳动力水平约束下,交通网络密度对商贸流通经济的影响存在着非线性门槛特征,随着劳动力水平的提升,交通网络密度的积极作用在逐渐增强。因此,要不断完善全国交通网络系统,持续优化劳动力供给结构,扩大劳动力水平,发挥交通设施对商贸流通经济的正向作用。
文章关键词:
项目基金:《全国流通经济》 网址: http://www.qgltjj.cn/qikandaodu/2022/0303/975.html