昨天，大咖们带来的这场“头脑风暴”，太燃了

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摘要：11月20日，2020中国物流投融资暨物流枢纽合作大会在达召开，国家部委领导，四川、重庆、陕西、浙江等省市有关部门和市县代表，行业协会、高等院校和知名企业代表等200余人参加会

11月20日，2020中国物流投融资暨物流枢纽合作大会在达召开，国家部委领导，四川、重庆、陕西、浙江等省市有关部门和市县代表，行业协会、高等院校和知名企业代表等200余人参加会议，共商国家物流枢纽合作发展新机遇。

会议同期举行了专家对话，国务院发展研究中心原副主任侯云春、交通运输部交通发展研究中心总工程师杨建平等，围绕“双循环”格局下我国物流与供应链发展对策、设立产业基金促进物流业高质量发展等话题展开了交流讨论。

01

“双循环”格局下我国物流与供应链发展对策

国务院发展研究中心原副主任侯云春

双循环新发展格局为我们国家的物流发展提供新的机遇，并带来了新的挑战。中国今后的物流发展由数量的增加转向质量提升这样一个新的高质量发展阶段。在双循环的新发展格局下，我们的制造业要转型升级重在提高质量，发展先进制造业高技术产业，而物流是紧紧的为制造业服务，那么物流也必须有所调整，就要从过去大规模大量高速的数量增长转向质量提升，加强物流的硬件软件建设，提高我们国家物流发展的效率和效益。

达州是铁路公路运输的交汇点，加强物流枢纽建设和物流园区建设，物流园区可以把相应的一些物流集中在一起，可以大大的降低成本，这不仅对达州今后的经济发展是一个引擎，是一个重要的推动力，而且对于四川对于中间地区，甚至一带一路的建设都有非常重要的作用和意义。

02

智慧口岸与智慧海关发展趋势

海关总署监管司原司长郝崇福

“单一窗口”作为国际口岸管理的先进理念和通行规则，是世界各地促进便利化、优化营商环境的重要手段。它能够促进对外贸易的发展，而且便利了所有的企业向政府传输数据。中国的单一窗口也就是国口办所负责的国家窗口与十个部委连接，具备货物申报、舱单申报、出口退税、税费支付等12项基本服务功能，实现了一点接入、一次提交、一次查验、一键跟踪、一键办理这样的功能。

在单一窗口启动之前中国海关启动了全国通关一体化内容，口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助。建立了风险防控中心和税收征管中心，改革通关管理模式、税收征管方式，推进协调管理制度。

全世界目前只有中国是将海关和检验检疫融合为一个单位，原来是海关一个系统，检验检疫一个系统，以后就会形成一个系统处理所有的海关需要的数据，就原海关需要的数据和原来检验检疫的数据一次完成合并，将大大提高工作效率。

03

国家物流枢纽建设现状及政策趋势

国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣

2018年底，出台国家物流枢纽布局规划以后，现在有45个国家物流枢纽在各个不同的城市落地生根，其中达州也是一个类型的，就是商贸服务型的国家物流枢纽的承载城市。未来国家骨干物流网络将是重点考虑中西部和东北地区，为中西部和东北地区的经济和产业发展，为产业布局的空间重构提供设施的支撑。

今年正在做十四五的物流规划，也在做现代物流体系的规划，还在做综合运输体系的规划，这三个规划将均导向覆盖全国的发挥各地资源禀赋条件，形成相互供给和需求关系的运输网络、物流网络和流通网络方向去进行大转型，我觉得我们达州是具备抓住这次大转型的良好机遇的条件，来推动物流的发展。

04

设立产业基金促进物流业高质量发展

交通运输部交通发展研究中心总工程师杨建平

现代物流业的体系建设是一个复杂的系统工程，具有投资规模大，投资回收期长等特点。因此需要进一步的深化投融资体制改革，创新投融资机制，其中设立产业基金是促进现代物流业高质量发展的一个重要途径，产业基金具有集合投资分散风险，现代化管理和专业化管理和投资方式灵活等特点，因此通过设立现代物流产业基金，集中社会资本和政府资源合力推进现代物流产业高质量发展。

现代物流体系建设是党中央国务院构建国际国内双循环相互促进向格局作出的一项重要的战略部署，设立一个现代物流的产业基金集中各方面力量，特别是社会资本的力量来解决我国物流体系建设发展的短版和难题，我认为这是促进现代物流业高质量发展的一个重要的途径，也能够体现国家的宏观政策，产业政策意图，是支撑国家总体发展战略的重要保障和有效的实践。

文章来源：《全国流通经济》 网址: http://www.qgltjj.cn/zonghexinwen/2021/0208/731.html

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