8月汽车流通一反常态 谨慎期待＂金九银十＂

新车市场进入了传统的金九银旺季，但今年的情况有所不同。流通协会提醒，受疫情和暴雨影响，市场需求可能会有所延迟；芯片短缺短期内难以缓解。热门车源供应不足较为普遍，后期市场需谨慎对待。

1-7月，二手车交易989.33万辆，同比增长45.96%，同比增长22.52%。 8月份，各级别二手车型保值率基本呈上升趋势，但中大型车价格涨幅较大，小型车和紧凑型车价格小幅下降。

从时间上看，新车市场已经进入了传统的“金九银十”旺季，但今年的情况有所不同。流通协会提醒，受疫情和暴雨影响，市场需求可能会有所延迟；芯片短缺短期难缓解 热门车源供应不足较为普遍，后期市场需谨慎对待。

在刚刚过去的8月，新车行情也打破了往年的行情规律，表现不如7月。数据显示，8月份汽车经销商库存预警指数为51.7%，同比下降1.1%，环比下降0.6%。库存预警指数接近盛衰线，仍处于衰退区间。

经销协表示，从整体市场来看，8月份车市整体存在结构性矛盾。另一方面，近期终端优惠缩水，等待期变长，消费者普遍持观望态度。综上所述，预计8月销量约150万辆，环比下降10%。金九银十旺季能否如期到来，尚不得而知。

再看二手车，今年7月，全国二手车市场成交145.9万辆，同比增长15.66%，环比下降4.45%。交易金额912.20亿元。

1-7月，二手车交易989.33万辆，同比增长45.96%，同比增长22.52%。其中，基本型乘用车共成交598.78万辆，同比增长49.28%；乘用车76.92万辆，同比增长30.16%；货车83.08万辆，同比增长33.49%； SUV 169.9万辆，同比增长63.11%； MPV 57.35万辆，同比增长42.94%；交叉型乘用车22.18万辆，同比增长30.79%。每个型号都有显着的同比增长。

按价格划分，二手车交易量增速主要集中在年初和年末。 5万元以下车辆同比增长1.17%，1.5-30万辆区间增长1.02%，30万元以上区间增长0.15%。不过，就绝对数量而言，低价机型仍占据主要地位。 5万元以下车型占比56.82%，15万元以上车型占比仅为12.06%。

从转账率来看，7月为交易淡季，流动性双降，同比下降0.34%，环比下降0.71%。五个活跃的贸易地区仍然是北京、吉林、黑龙江、上海和浙江。

时间来到了八月。从数据上看，8月份网上二手车货源量环比增长4%。流通协会表示，8月份多家厂商陆续推出新车或换代车型，形成换代高峰，以及更换车辆 然后进入二手车市场。

看看消费者更关心的二手车保值问题。从整体数据分析，8月份，各级别车型保值率基本呈上升趋势，但中大型车价格涨幅最大，小型车和紧凑型车价格有所下降。由于二手车交易与新车置换的深度绑定，从本月的价格分化中，我们可以看到消费者更换新车的路径：大部分用户升级空间较小的车型，更换为大型车，所以小型车被车主积极出售，但买家需求不强，导致成交。价格继续下跌，大型车的情况正好相反。 （中国经济网记者郭涛陈梦玉）